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《投资者网》王健凡
曾毓群的身影，在这个夏天很是引东谈主细心。
2024年4月，北京车展上，这位长年低调的宁德期间掌舵东谈主萧疏地频频现身，与新能源车企大佬们谈古说今。
6月底，他又出当今夏令达沃斯论坛的圆桌会议上，就阛阓热门问题整个薪金。其中，面对"卷王"的戏称,曾毓群表述的"卷"代表价钱竞争,而慷慨并非"卷",却难平质疑之声。
从"慷慨100天"到分娩线停工听说,各样迹象似乎预示着宁德期间正站在重荷的十字街头。
事实上，阛阓对宁德期间的质疑从未停歇。从居品同质化到价钱战，从车企客户自研电板到新技能崛起，一系列挑战正在侵蚀着这家行业龙头的上风地位。
期间风浪幻化，宁德期间能否接续保抓其"宁王"的地位？这个问题，惟恐连曾毓群我方也难以笃定。
咨嗟良深
公论旋涡中，宁德期间的争议并未随时候褪去。相背，面对日益强横的阛阓竞争,这家电板巨头的"卷"，愈演愈烈。
在新能源产业的风浪幻化中，宁德期间当下的处境超过奇怪：一边是令东谈主瞩规画事迹，一边是日益加重的阛阓烦燥。
2023年，宁德期间交出了一份亮眼的获利单:全年营收初度冲破4000亿元大关,同比增长22.01%;净利润也达到441亿元,同比增长43.58%。
步入2024年，其阛阓份额接续攀升。据SNE Research数据，仅在岁首的五个月内，宁德期间的人人阛阓份额就增长了2.3个百分点，达到了37.5%。不必置疑,宁德期间仍然稳坐行业头把交椅。
波多野结衣作品全集关联词，在看似擢升的现象下，行业风光正在悄然发生变化。
2023年以来，新能源汽车阛阓的价钱战愈演愈烈，来自车企的降价压力日新月异。曾几何时，在电板供不应求的“黄金”时期，宁德期间还能凭借巨大的议价能力嘱咐车企的压力。但如今，站在行业顶峰的它，却成为其他企业虎视眈眈的焦点。
一方面，卑劣车厂纷纷通过自主研发或策略投资,谋求在三电规模的垂直整合。另一方面,二三线电板企业的产能也陆续建成投产。面对广阔不肯为宁德期间“打工”的车企,宁德期间的压力日新月异。
在这一波变革中，比亚迪的举动尤为醒目。2021年，比亚迪推出了磷酸铁锂刀片电板，引颈行业从追求能量密度转向更庄重资本的标的。天然宁德期间还凭借三元电板把抓高端车型阛阓,但电板风光已悄然生变,磷酸铁锂电板占比攀升至七成。
与此同期,广汽、上汽、长安、祯祥、蔚来、小鹏等车企纷纷亮出自研电板的大旗,意图将能源电板纳入我方的垂直供应链不停体系。这导致宁德期间与车企订单"系结"的生意模式愈发不贯通。
阛阓风光的变化，径直反馈在宁德期间的产能行使率上。从2021年的95%，到2022年的83.4%，再到2023年的70.47%。何如为这些弥散产能寻找长进，无疑是宁德期间当下亟需搞定的艰苦。
各样迹象标明，能源电板阛阓语言权正从宁德期间一家独大，向愈增多元化的企业阵营滚动。宁德期间不得时常刻保抓警惕，“躺赢”是不切内容的奢想，烦燥下的“卷”才是无奈的聘用。
从幕后到台前
“卷”的背后，反馈的是宁德期间正接收一系列要领来恰当自己地位。
领先，宁德期间还在接续加强与产业链高卑劣企业的策略调解。
6月18日，北京期间电板基地的开工。该基地由宁德期间相接北汽、京能、小米等共同投资。其中，宁德期间占股51%，其他三方则辩别抓股39%、5%和5%。
共同投资建厂是宁德期间绑定车企的神气之一，通过与主流车企结伙建厂,宁德期间虽让出部分电板厂股份和盈利,却也得以贯通电板供应,竣事了利益分享。事实上，这么的调解模式在宁德期间并非初度。此前，上汽、长安、广汽、一汽、东风等国内一线车企，都曾与其联袂，共建电板工场。
其次，一个相比大的相易是，宁德期间开动加码结尾破钞者（to C）。
从机场、火车站的告白投放，到神行电板的发布，再到"CATL Inside"象征的践诺，宁德期间正在多维度构建其破钞者品牌。本年1月,宁德期间告示异日猛士917车型将印上"CATL Inside"的象征,展现出其强推自主品牌策略的决心。
"CATL Inside"策略的背后，是对"Intel Inside"模式的鉴戒。关联词，宁德期间能否复制Intel的奏效，还取决于其能否在技能和阛阓上获取访佛的附近地位。这场地向C端的营销攻势的成果，还有待阛阓训练。
事实上，行为供应商，宁德期间正本并不需要径直面向C端阛阓。但在刻下强横的竞争环境下，品牌策略显得至关纰谬。通过影响破钞者的购车有规画，宁德期间但愿或者增强对整车厂的议价能力，进而吝惜自己的盈利水平。
而C端阛阓策略的推动并非莫得代价。尽管宁德期间的营收和利润在2023年保抓了增长，但其业务的毛利率抓续下跌，仅能源电板系统的毛利率已从2016年的44.84%下跌至2023年的22.27%。同期，此举可能会引起车企客户不悦，通过破钞者向车企反向施加压力不免有店大欺客之嫌。
终末,宁德期间还在积极拓展新的业务规模,寻找第二、第三增长弧线。
目下看来,滑板底盘和换电是其要点布局的两个标的。此外,宁德期间还将触角伸向了水上和空中交通规模。2022年11月,其竖立子公司专攻电动船舶;2023年7月,又与中国商飞调解竖立结伙公司,开导电动飞机。
目下看来，在"卷"的赛谈上,宁德期间仍濒临诸多挑战。多管皆下的背后，技能立异、资本放弃、阛阓拓展等,都依然摆在这个行业巨头眼前的纰谬课题。
大浪淘沙
产业海浪中，宁德期间的“卷”让东谈主唏嘘。行为人人能源电板规模的领军者，它的主动出击，实则是一场重荷的守成之战。
毕竟，产能出清的雕悍执行并不会对任何一个"王者"宽厚大量。正如光伏、面板、存储器行业曾阅历过的，"扩产—降本"的周而复始如归拢场不绝断的淘汰赛。
昨日的获胜者，今天可能已站在峭壁边际，明日或将被大浪冷凌弃冲走。"降本增效"的标语萦绕耳畔，这似乎是一种宿命，一种无法解脱的内卷轮回。
历史浓缩的光泽时时令东谈主悦目娱心，然惟一亲历者方能体会其中的辛酸与重荷。
逆水行舟伦理片电影，逆水行舟。在这场还看不到尽头的竞逐中,宁德期间能否守得云开见月明,还需翘首跂踵。（念念维财经出品）■