市场变化下【BRJ-002】Jewelry day さくら2009-09-04BRAD-J&$Brad-J88分钟，主机厂的本色是作念好三件事：家具、品牌、体系。
当 “同级最大、座椅最豪华、芯片首发” 等成为汽车品牌的常用标签，市场越来越内卷，沃尔沃 EX30 代表了一种不一样的造车理念。
要是只看建树表，EX30 并不是同价位段最大的车，智能建树也不是最丰富的。比较建树表上被量化的、最平直的 “上风”，这个内敛的北欧品牌更注意用筹算和细节，擢升用户的本质体验。
EX30 是一款初学级袖珍 SUV，它不是沃尔沃高价车型的莽撞版，而是针对小车本性从头筹算的。沃尔沃将 EX30 的筹算理念归纳为 “减法好意思学”，通过在形势上作念减法，进一步丰富、擢升家具内涵。
在内卷的市场，这样造车有点冒险，需要更多的资源插手、更长的时期考证、更高的解释老本。
大多数车企大略觉得，淘汰赛在即，出牌必须平直。但沃尔沃有 97 年造车历史，见多许多场这样的 “淘汰赛”。它清亮，在快速变化的市场，想要穿越周期，必须相持品牌的中枢精神，栽培相反化上风。只消相持品牌自身的独有价值和筹算玄学，它总能诱骗到属于我方的那批用户。
“安全” 和 “以东说念主为本” 是它的底牌，亦然它在电气化时期相持 “历久想法” 的底气。沃尔沃在电气化时期的造车理念，不单为用户提供了一个新选项，也为汽车行业提供了一种可供模仿的念念路。
不一样的造车方式
要是要选一辆新动力汽车，如今采用虽前所未有得多，但却算不上丰富——新动力汽车越来越像了。它们有相似的流线造型，相似的零重力座椅，相似的高清大屏，需要用相似的语音助手，唤起相似的智驾功能。
一项新建树会飞速在不同品牌间流行。比如荫藏式门把手，它诚然能缩短一部分风阻，但会加多车企的老本，还可能形成用户的浮泛，比如在断电、雨雪天气下不便捷掀开车门。但许多车企的接头是 “别东说念主有，我便不成莫得”。
竞争热烈，车企往往盯住敌手作念对标，把家具建树堆得更满、价拼杀得更低。每一项建树皆但愿盖过竞品，屏幕要更大、座椅要更豪华、智驾落地要比同业更快——于是，家具逐渐堕入无尽 “内卷”。
但一辆车与用户的随同是历久的，好多 “看起来很好意思” 的功能，使用体验却不够完善，而一些历久使用的着实需求却可能被忽略。
在家具不竭同质化的市场，EX30 采用了不同的造车方式。EX30 的相反性源于沃尔沃的品牌精神内核。它降生于北欧，筹算历久革职斯堪的纳维亚筹算格调中 “筹算就业于功能” 的指令念念想。从 20 世纪 40 年代沃尔沃 PV444 风靡欧洲起，这种来自瑞典的筹算格调连合沃尔沃的历代车型。
它的中枢是对筹算的不朽发问，岂论造型如故功能，“什么是用户着实所需要的？”
在 “座舱内听音乐” 场景上，多数品牌宣传车载音响的重心是扬声器个数和功率，因为数目和功率是最容易量化的参数，能直不雅体现建树的上风。EX30 莫得刻意去强调这些参数，它觉得对一款袖珍 SUV 来说，空间高效利用的优先级要高于扬声器数目。
为了杀青音响甩掉和里面空间的均衡，筹算师们模仿了家电中 “答信壁” 的筹算，将音响收进面目台，用 5 支哈曼卡顿音响构建了一条 1.2 米的答信壁。保证音响甩掉的同期，也让本来需要放弃扬声器的车门腾出了更多的储物空间。这种筹算很难平直体当今建树表中，却会给袖珍 SUV 的用户带来更好的体验。
EX30 的答信壁筹算
EX30 的中控屏幕 12.3 英寸，在当下的市场中，参数并不算亮眼。但沃尔沃在东说念主机交互方面并不追求屏幕越大越好，12.3 英寸的竖屏筹算，不掩饰用户的行车视野，同期用户也能狂妄获得屏幕上的信息。这一筹算念念路近似 iPhone ，在大屏手机横行的时期，依然相持恰当单手操作的尺寸。
在交互界面的筹算上，EX30 相似承袭 “少即是多” 的理念，去除无须要的信息或按钮，将最要紧的行车信息，放弃在屏幕尖端最显眼的位置。同期，每一个功能按键的位置和层级，皆经由多数的筹算和考证，使用户操作时更快捷、更稳妥直观，最大程度减少对驾驶的过问。
EX30 的家具理念是 “为生活作念减法，为东说念主生作念加法”。在筹算上作念减法，是为了让出行愈加狂妄便利。但在安全性上，这款车涓滴不作念减法，而是作念加法。大多数品牌的车型价位越高，安全建树越丰富。但沃尔沃觉得，安全应该是对等的，先进的安全建树不是高配车型的 “特权”。
1959 年，沃尔沃工程师尼尔斯·傅林发明三点式安全带，并装备在沃尔沃车型上。
EX30 有 23 个高精度传感器，在同级车型中数目起首。不外，沃尔沃觉得，要作念到安全，不单靠某项硬件或软件，比如加个激光雷达、接入大模子或者开城数目比同业更多。它试验的是硬件、软件和数据的互助，亦然建树、讲授和体系的吞并。
1970 年，沃尔沃在汽车行业内第一个成立了汽车交通事故拜访小组。50 多年来，它累积了超 4 万次现场事故拜访讲授，每年还会进行跨越 400 万次的全景碰撞测试。这些数据不竭完善了沃尔沃对安全的解析【BRJ-002】Jewelry day さくら2009-09-04BRAD-J&$Brad-J88分钟，也被用来擢升车型的安全性能。
沃尔沃觉得，造车不是某一个功能、某一项建树的集成，而是一项复杂的系统工程。
更进一步的安全，是对生命的尊重。“表象问题是对于所有生命的终极安全测试”，这句话曾写在沃尔沃的官网上，代表了沃尔沃对可陆续发展的立场。要从一句标语落到每一辆车上，需要沃尔沃找到体验、环保和品牌理念的均衡点。
掀开 EX30 的车门，用户坐窝能感受到不同——汽车要彰显豪华，通常用植鞣皮、千鸟格、金属拉丝工艺等方式。但这款车第一次采纳了丹宁、亚麻纤维材质，这些环保材料在汽车内饰中并不常用。为了兼顾环保和欣然，让亚麻面料质感和使用体验更好，内饰筹算团队对亚麻面料作念了屡次前期预加工，处理时期有 14 天。
座椅面料的选项中，也有愈加环保的 Nordico 植然皮。这是沃尔沃研发的生物属性内饰材料，由 PET 瓶以及来自瑞典、芬兰丛林的生物材料制成，触感忘形真皮材质，使用寿命是真皮的数倍。EX30 亦然沃尔沃碳足迹最小的车型，当它的使用寿命结尾时，95% 的部件皆不错回收利用。
EX30 是沃尔沃造车理念在电气化时期的体现之一。从燃油车到新动力车，在近百年的造车历程中，沃尔沃品牌本性陆续于今，安全、健康、可陆续历久是它的灵魂，亦然最高模范。
谋略饱和明确，才调不游移。在内卷中，沃尔沃采用用检朴筹算，杀青体验、环保和筹算的融合。
这让沃尔沃汽车有了不同的气质：比较以某几项建树动作 “主打” 的车型，EX30 的家具建树也许上风不够彰着，它的内饰更检朴、对新功能更严慎、智能化时期也并非最激进的。它革职的是一种不同的造车方式，不是对标同业，而是专注用户的需求，将安全、健康动作最高原则，诱骗的是相似最垂青安全、健康的那批用户。
在彰显用户价值的门径上求变
在改进结尾门径时，沃尔沃也革职着这份相持和个性。
在中国市场，沃尔沃汽车是传统豪华品牌中电气化转型最早的一批，它亦然较早运行直售模式、进驻市场的豪华品牌。谋略是，从售前到售后，给用户更好的体验。
沃尔沃但愿通过更正销售渠说念、实践数字化，加多售后等门径的透明度，掩饰章迹集中、试驾、购买、维修、顾惜等门径，提高销售、售后就业质料和效劳。
沃尔沃自己有庞大的经销渠说念，它但愿同期吸纳直售模式的优点。但难点是何如让 “直售” 与 “4S 店” 二者兼容。沃尔沃的解法之一是，以第一款纯电车型 XC40 Recharge 上市为机会，劝服一部分经销商开垦城市中心店，以代理模式销售纯电车型。现时，沃尔沃城市中心店（含品牌体验店）正在北上广深等一二线城市的中枢商圈飞速布局。
在数字化方面，从 2020 年底，沃尔沃运行搭建客户干系处治系统、用户数据处治系统等数字化集中，并推行到各个经销网点。
例如来说，拜访客户温情度，以前靠销售给客户打电话，问十个问题，“你对这家门店感受何如、就业东说念主员立场何如”。一位参与沃尔沃销售体系矫正的东说念主士说，不仅问题乏味，客户不好判断，经销商也可能劝客户评价时皆说温情，甩掉不够确切。调养后，用户数据处治系统给客户发信息，问题很具体，比如 “你进店时，销售参谋人是否关注管待了你？”，数据等于最平直的谜底。
信息饱和才调作念出正确方案。通过这套系统，沃尔沃的经销商提高了东说念主员处治效劳和营收，品牌也离用户更近，能够了解用户着实的感受和需求，提供更好的就业。
从传统的经销商模式转向代理制，筹谋这样作念的豪华汽车品牌不仅仅沃尔沃。2023 岁首，良马集团旗下 MINI 品牌在中国实行代理模式，奥迪的部分车型也运行实践代理制。但沃尔沃是其中进程和决心相对彰着的一家——良马以体量较小的 MINI 探路、试水，这一品牌 2023 年销量仅占良马集团的 11.6%。
销售渠说念的转型传递出一个信号：沃尔沃正积极调养，自我创新，掌持更多一手信息，把我方调养成更适合竞争的景象，以更快速草率变化。
这亦然沃尔沃筹算家具的逻辑：外部环境变化下，沃尔沃会基于自身上风，开垦新的草率体系，而不是盲目跟风。东说念主们对 “汽车家具” 的界说不竭发生变化，改日行业形态充满概略情趣，车企更需要转头感性，从用户亲自感受开拔，带来更好的用车体验。
沃尔沃在信守品牌理念的同期，率先在中国市场完成渠说念、家具回身，以更具韧性的体系去草率民众电气化竞争，这充判辨释了它庞大的救助力和陆续发展的势能。
从生意模式到家具矩阵，以隆重穿越周期
1927 年降生于瑞典的沃尔沃浸润在北欧的严谨与漠然中，濒临变化也更淡定和缓慢。在电气化转型方面，沃尔沃一直相持走 “历久想法” 之路。
沃尔沃汽车集团民众高等副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼 CEO 袁小林在本年北京车展时暗示，市场趋势不竭变化，主机厂本色上如故要作念好最根柢的三件事——家具、品牌、体系。沃尔沃领有近百年历史，濒临时期范式创新带来的机遇和挑战，它不单看一时一势，视角更长久、分析维度也更广。
市场十老实卷时，这一不雅点更昭彰。企业作念好这些中枢因素，才调开垦庞大的、可陆续的势能，在不竭变化的竞争中保持历久踏实的竞争力。
市场的雄伟共鸣是，淘汰赛后，活命下来的只会是少数。界限是活下来的前提之一，惟有达到一定的界限，才调摊薄研发插手、缩短老本，杀青盈利。但问题是，用赔本换界限是不是一种可陆续和健康的方式？
乘联会通知长崔东树不雅察，2024 年前五个月，汽车市场的降价车型数目还是跨越 2023 年的九成，比 2022 年全年还要高。亏本会加剧企业的毁伤。一朝花消需求放缓，企业可能要濒临卖一辆赔一辆、不赔又卖不出去的窘境。生意史的多个案例还是解释，亏本赚吆喝的模式终究不可陆续。
更严峻的试验是，“烧钱” 换增长的模式，对风投资金的诱骗力越来越低。这意味着，要是找不到从价钱战泥沼中脱身的办法，他们可能会有退场的风险。好多东说念主已运行各寻前程，高管 IP 轮替轰炸、CEO 亲自直播等在车圈成为常见操作。
波多野结衣作品番号流量战可能稀释对家具、花消者需求的注重，“快鱼吃慢鱼” 的策略也越来越难胜利。历久想法的策略正逢当时，且相等进击。
沃尔沃正在加大对中国市场的研发插手。2019 年以来，沃尔沃在中国开垦了电板、电机实验室，这是在瑞典哥德堡总部除外的首座实验室。2023 年，沃尔沃汽车的亚太区软件集成中心、上海筹算中心运愚弄用。据了解，研发团队和瑞典总部的研发东说念主员将精采合作，以 “ 24 小时协同” 的方式，共同参与开发。
2023 年，沃尔沃上海筹算中心启用。
家具方面，在信守原有效户群体的同期，沃尔沃正在积极拓展家具矩阵，自满不同市场的千般化需求。
针对纯电豪华 MPV 市场，沃尔沃推出 EM90，这款车上市后备受疼爱，收成了较高的关注度和评价。针对袖珍 SUV 市场，沃尔沃的 EX30 诱骗了多数年青东说念主的关注。针对中大型 SUV 市场，旗舰级车型 EX90 也让在电气化时期追寻 “安全感” 的用户有了更好的采用。
现时，沃尔沃汽车电气化家具矩阵还是初具界限，这种多元化的家具组合不仅展示了沃尔沃对市场趋势的精确主理，也体现了这家车企在时期创新上的陆续插手。
动作民众品牌，沃尔沃家具投放的解放度更大。它在中国、好意思国和欧洲三大市场作策略布局，能够凭据不同市场的新动力车浸透率、用户采纳度、基础门径等情况，分阶段、分市场推披缁具，打出最恰当我方的节律。
EX30 2023 年先在欧洲上市，2024 年上半年在中国发布。这样作念的接头是，比较中国花消者，欧洲市场更迎接袖珍车、竞争压力更小，EX30 对安全、可陆续的健康也很恰当欧洲市场。沃尔沃官方称，EX30 在国际上市半年，订单跨越 6 万。
电气化时期的沃尔沃莫得因为转型丢掉品牌钞票。燃油车时期，沃尔沃的安全标签潜入东说念主心——当提到 “科技”、“豪华” 时，用户预见的可能是不同品牌，但提到 “安全”，大多数用户皆会预见沃尔沃。
电气化转型中，沃尔沃仍然守住了安全标签。基于纯电平台，沃尔沃打造了 “宇宙树智能安整体系 Safe Space Technology”，从传统的主、被迫安全，膨胀为东说念主本、车外、车身、车内四个空间，维度更细、技能更多。这一体系还在不竭迭代，从燃油时期到电气时期，匡助沃尔沃完成从 “安全” 到 “智能 + 安全” 的品牌钞票迁徙的重要谋略。这让沃尔沃凯旋链接了注意驾乘安全的 “油转电” 用户。
要是一个品牌觉得电气化是历久竞争而非短期竞走，何况有才调保持筹谋节律，它要就作念的是依托优秀家具，主理节律、实时调养，尽量让每一款家具皆杀青销量谋略。
现时，沃尔沃汽车在家具、品牌方面的积贮陆续起效。沃尔沃电动车家具的市场进展、销售趋势和增长运行步入正轨，本年 5 月，沃尔沃汽车民众新动力车销量 3.3 万，较旧年同期加多了 37% 。
电动化转型通常会提高企业的研发插手、加多老本，但沃尔沃节律隆重、充分证实上风，保持着雅致的财务进展。尽管阅历价钱战等挑战，自 2010 年起，沃尔沃的净利率就历久为正；2022 年一季度到 2024 年一季度，它的净利率从 6.7% 飞腾至 10.8% 。沃尔沃的市场进展再次考证了历久想法的价值。
新动力汽车市场中，好多品牌心爱说终局，因为太多品牌几年内倒下，大多数品牌于今没盈利。但电气化可能更像一场马拉松，在更长的时期周期内，试验车企招架市场波动、穿越不同周期的才调。跑过马拉松的皆知说念，一运行跑得快，并不料味着能跑到特殊。
市场有热有冷，投资东说念主和花消者也许荒诞，也许安心，但生意竞争的本色不会变：任何企业想要长久筹谋，皆要尊重经济规则，以健康、可陆续、能够盈利的方式造车。非感性的关注也许会让东说念主们健忘学问，但汽车行业竞争到临了，一定会转头学问。
往日 97 年，沃尔沃解释了一家尊重生意学问的汽车企业能够穿越周期、隆重发展，接下来的电气化转型中，它需要作念的是络续作念好长板、适合环境，跑好马拉松的这一程。
题图来源：沃尔沃【BRJ-002】Jewelry day さくら2009-09-04BRAD-J&$Brad-J88分钟